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机动车工况法排气污染物排放检测系统
排气污染物排放检测系统采用我司自主研发的计算机测控系统、高性能测功机为核心，选用国内先进技术的废气分析仪、不透光烟度计和气体流量计，确保检测准确、可靠。系统完全满足GB18285-2005和GB3847-2005及其他相关标准技术要求,系统可实现联网管理，具有严格的流程控制和方便的数据管理等特点。根据不同检测需求，排气污染物排放检测系统可分为轻型汽油车稳态工况法检测系统、轻型汽油车简易瞬态工况法检测系统、轻型柴油车加载减速工况法检测系统，重型柴油车加载减速工况法检测系统等。
1、控制系统采用进口高级别电子元器件，全数字式自适应控制方式，功能强大、控制精确、反应快捷、可靠性高，能精确实时地对测功机进行多种模式（道路行驶阻力模拟、恒速、恒力、恒功率、最大功率动态扫描、负荷滑行）控制，具有完备的控制和采集能力，确保测控精度及使用可靠性。
2、控制系统界面美观，操作简便，通过大屏幕液晶显示器显示测量数据和过程曲线，设备配用标准的数据输出接口，便于检测站联网。
3、底盘测功机采用钢板折弯整体焊接机架，飞轮与主滚筒同轴，超低内部损耗功率设计，阻力小、转速高、抗冲击力强，基本惯量准确；结构合理、牢固，强度高，工艺考究，外形美观。
4. 采用风冷电涡流机配有新型风叶，散热好，风阻小，损耗低。
5、采用高精度测力传感器及进口高精度光电编码器，具有很高的测试精度，可靠耐用。
6、主、副滚筒采用进口橡胶同步带连接，耐磨，有准确的传动比，无滑差，可获得恒定的速比，传动平稳，能吸振，噪音低。
7、滚筒采用采用特殊滚花处理，表面高附着系数能够有效的防止车轮打滑，使检测更为有效，表面特殊工艺处理耐高温、耐高压、耐酸碱、耐磨擦等性能，使用寿命长。
8、驱动电机大功率设计，配上变频器可无级调速，能快速拖至96km/h以上，能准确测量台体内部损耗功率；满足标准要求。
9、重型柴油三轴六滚筒汽车底盘测功机，符合国家标准的相关要求，具有双涡流机或三涡流机配置，吸收功率大，能够高效满足工况要求。
轻型汽油车排气污染物稳态工况法检测系统
BY-ASM型汽车排气污染物稳态工况法检测系统是我司按照国家标准GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》以及行业标准、地方标准研制的。该系统适用于燃用汽油、LPG、NG的点燃式发动机，最大总质量不超过3500kg的M1、M2、N1类在用汽车稳态工况排放检测，具有汽车动力性能检测功能，由可以模拟加速惯量和道路行驶阻力的底盘测功机、专用尾气分析仪和计算机控制系统等组成。底盘测功机最大吸收功率为160kW，最高试验车速130km/h，速度测量误差±0.1km/h，驱动力测量误差±1.0%，功率控制误差±0.2kW，惯量模拟误差±2.0%，达业界最高水平，满足国家标准的要求。
系统可测量汽油车排气污染物中CO、HC、NO的浓度。
轻型汽油车排气污染物简易瞬态工况法检测系统
BY-VMAS型汽油车简易瞬态加载工况排气污染物检测系统是我司按照国家标准GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》以及行业标准、地方标准研制的。该系统适用于燃用汽油、LPG、NG的点燃式发动机，最大总质量不超过3500kg的M1、M2、N1类在用汽车进行简易瞬态工况排放检测，具有汽车动力性能检测功能，由可以模拟加速惯量和道路行驶阻力的底盘测功机、专用尾气分析仪、气体流量分析仪和计算机控制系统等组成。底盘测功机最大吸收功率为160kW，最高试验车速130km/h，速度测量误差±0.1km/h，驱动力测量误差±1.0%，恒力控制误差±10N，恒速控制误差±0.1km/h，功率控制误差±0.2kW，惯量模拟误差±2.0%，扭矩响应时间300ms，达业界最高水平，满足国家标准的要求。
系统可测量汽油车排气污染物中CO、HC、NO的每千米质量。
轻型柴油车排气烟度加载减速法检测系统
BY-LDN-300型柴油车加载减速烟度检测系统是按照GB 3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法》以及行业标准、地方标准研制生产的，适用于最大总质量不超过3500kg，发动机额定功率160kW以下的在用柴油车进行加载减速工况烟度检测。该系统的底盘测功机最大吸收功率为250kW(70km/h)，最高试验车速130km/h，速度测量误差±0.10km/h，驱动力测量误差±1.0%，恒速控制误差±0.1km/h，恒扭矩控制误差±1%，功率控制误差±0.2kW，满足国家标准的要求。
BY-LDN-300型柴油车加载减速烟度检测系统采用符合标准的专用不透光烟度计进行烟度检测。该分析仪可测量吸光系数（m-1）和不透光度（%）。
重型柴油车（单轴）排气烟度加载减速法检测系统
BY-LDN-1000重型柴油车（单轴）排气烟度加载减速法检测系统适用于装柴油发动机、允许轴载质量10000kg，发动机额定功率320kW以下的单轴驱动的重型柴油车。
重型柴油车（双轴）排气烟度加载减速法检测系统
BY-LDN-1300重型柴油车（双轴）排气烟度加载减速法检测系统适用于装用柴油发动机、允许轴载质量13000kg以下，发动机额定功率320kW（单轴）/640 kW(双轴)以下的重型柴油车。在测试车速大于或等于50km/h时，PAU能够连续稳定吸收250kW（单轴）、500 kW（双轴）的功率5min以上。
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